浏阳籍工程师张鸣功讲述港珠澳大桥建设故事

发布时间:2018-10-25| 来源:未知 |

张鸣功与建设中的港珠澳大桥。受访者供图

  长沙晚报讯(长沙晚报通讯员 张可夫 记者 李广军 颜开云)“前阵子忙着做通车前试运行测试和应急预案演练,如今大桥终于通车运营了。我们虽然很兴奋,但并不轻松。”昨日,接到记者电话时,港珠澳大桥建设者代表、来自浏阳张坊的“80后”工程师张鸣功正坚守在工作岗位,“从建设转运营,新的历史阶段有新的使命。”

  “项目很光荣,个人很渺小。参与港珠澳大桥建设者有上万人,我只是其中普通的一员。”担任港珠澳大桥管理局营运管理部副部长、高级工程师的张鸣功说。

  张鸣功毕业于长沙理工大学,2010年进入港珠澳大桥管理局。“一开始,我负责项目招标工作,由于这是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程,招标模式确定、合同机制设计等都非常严谨,那段时间我天天加班,进行了非常系统的市场调查,才摸清楚了国内、国际上的市场行情。”回忆最初的那段时光,张鸣功依然历历在目。

  项目进入施工阶段后,张鸣功又被调入钢结构工程管理办公室,负责桥梁钢结构施工现场的管理与协调。作为甲方代表,张鸣功常驻施工现场,既要负责协调各方,又要把控大桥质量安全。在国内首条钢箱梁板单元制造自动化示范生产线的诞生中,他做了不少协调工作。

  随着施工逐渐深入,项目进入新的阶段,张鸣功先后被调入工程管理部和计划合同部。2016年,大桥正式启动营运筹备工作,管理局成立营运管理部,张鸣功被调入这个新成立的部门,担任副部长。“我是局里调岗最多的,每次都是新的岗位,挑战很大,也学到很多。”他说。

  现在,港珠澳大桥已经从建设期转入通车试运营期。“为做好大桥的营运管理,实现大桥从建设期向营运期平稳过渡,我们很早就启动了营运筹备工作。”张鸣功介绍,他们根据大桥营运业务的工作特性和管理需求,通过广泛和深入的调研分析,系统策划和顶层设计,确定了港珠澳大桥的营运管理目标,梳理了通车前必须完成的13个板块、68项营运筹备重点工作。

  从2018年4月2日起,港珠澳大桥主体工程全面启动模拟运行工作,收费、监控、调度、养护、路政、交通综合救援等业务的设备和人员全部进入模拟运行状态。“期间我们也在努力抓好技术交底、专业培训、文明服务、管理流程优化、配套设施完善等。”张鸣功说。


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